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外卖天生就不会允许高毛利的存在。从本质上讲，外卖做的是存量市场的生意，把原来的堂食变成了外卖单，最终向B端收取流量税。对商户来说，本来是我的钱，被你拿走了，你拿了我的毛利。同样是送东西，快递就不一样。人家做的是增量市场，创造了新的需求，并满足了它。所以，即使是重资产+自营，顺丰毛利润率也能保持在20%。

电子商务，本来是个轻资产生意。但京东做的不一样。自营加物流的重资产玩法，变成了毛利率极低的生意。2018年，扣除履约成本后京东自营业务的真实毛利润率不到2%！而市场、研发、管理费用合计相当于营收的6%-9%，这是京东始终无法盈利的根源。更要命的是，京东引以为傲的服务优势，并不能帮助他获得商品的溢价。随着阿里的前进，比如物流和品质保证，目前来看算不上什么独特性了。随着第三方GMV占比的提高，京东活得越来越像阿里，一个重资产的阿里。

美团招股书显示，2017年是美团专送配送骑手增长最快的一年。美团专送骑手从2016年的17.2万人增加到53.9万，完成配送订单23.19亿单，平均每位骑手日配送订单仅为12单。单笔订单的骑手成本也由2016年的8.66元下降到7.9元。大量新增的骑手摊低了骑手日配送订单。经验足的老的骑手能轻松做到每天超过30单，如果通过规模和网络效应，还有派单和配送效率的提升（每单配送时间更短），骑手日均配送量上升到20-25单应该不成问题，进而带动单笔订单的配送成本下降，提升毛利率。

“一带一路”倡议是中国向世界提供的重要国际公共产品。从倡议提出伊始，中国就坚持共商共建共享原则，秉持透明开放包容理念，追求绿色环保可持续发展。“一带一路”倡议和推动构建人类命运共同体理念已被写入相关联合国决议。“一带一路”建设有利于促进沿线各国特别是一些欠发达国家的基础设施发展，对于这些国家的经济腾飞、民生改善、地区和平稳定具有重要意义，也将为实现联合国2030年可持续发展议程的目标提供有力支持。

京东和美团，是腾讯投出最得意的两家公司。在乌镇饭局，马化腾居正中，刘强东、王兴分居左右，就是最好的证明。提着京东、美团两杆枪，腾讯分别在电商和生活服务的阵地上阻击阿里。有句话说得好，当你凝视深渊的时候，深渊也在凝视你。阿里就是那个深渊。上市五年，京东被投资人诟病最多的就是不赚钱，这事儿阿里至少要占一半的功劳。如果不是阿里入股苏宁，卡着京东3C产品，又逼着数十家头部服装品牌集体撤出，大强子的公司可能早就盈利了。

责任编辑：马秋菊 SF186乐视网：公司、乐视体育等被要求向平银能矿支付13.35亿元4月16日晚间，乐视网发布公告称，近期，公司、乐乐互动、乐视体育等收到北京仲裁委员会寄送的《仲裁申请书（申请人：深圳市平银能矿投资管理有限公司）》，被要求向平银能矿支付13.35亿元。