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我曾曾祖母维多利亚女王出生的200年后，菲利普亲王和我很高兴迎来了我们的第八个曾孙。Of course， at the heart of the Christmas story lies the birth of a child： a seemingly small and insignificant step overlooked by many in Bethlehem。

根据公开数据显示，珠海银隆2017年的电动客车销量远远没有达到自己当初定下的三万台年销量目标，全年订单总量仅为6000余辆，实际销售量仅为3355辆。沃特玛的情况要好很多，年报显示，沃特玛2017年全年实现汽车电池销售收入94亿元，而这里面却存在着“反向定制”收入，即沃特玛联盟整车企业采购沃特玛的电池生产汽车，联盟其它企业再把车买回来，电池转了一圈变成车，企业也圈到了补贴。

3）154家上市公司2017年业绩承诺未完成但并未计提商誉减值。共有154家上市公司2017年业绩承诺未完成，但并未计提商誉减值准备，其中有30家公司上一期未完成业绩承诺但也未计提商誉减值。4）业绩承诺期结束后，计提商誉减值公司比例明显提升。2016年为业绩承诺期最后一期的公司共119家，其中44家公司在业绩承诺完成后一年即2017年计提了商誉减值，占比37%，而在此之前，这119家公司中有33家公司在2016年计提了商誉减值，占比为27.7%，业绩承诺期结束后，集体商誉减值的公司占比提升了9.3个百分点。

虽然一直以来，中国陆军的各式主战坦克也会出现在海军登陆舰和气垫登陆艇上，但从指挥和调度的角度而言，它们参与抢滩登陆的可能性并不大。尴尬的是，以第一波登陆作战为主业的中国海军陆战队并未拥有真正的主战坦克：62式是典型的火力与防护双缩水，正儿八经的轻型坦克；63A式和05式两栖突击车要兼顾水上航行，其总重受限，防护力低下；至于短暂装备过海军陆战队驻西沙某部的59式坦克，那只是在换装空档中承前继后的过渡车，更何况其性能就算是用于防御，也完全不能满足现代战争的需要。

（数据截至11月15日，图片来源：港交所网站）从沪港通的行业看，截止最新数据，由于沪港通机制下的公司目标以成熟上市公司为主，因此两市行业公司差别不大。截止目前，两市沪港通公司的行业平均PE及平均PB都没有太大差别，由于近年两地股市持续下行的原因，两者的平均PE主要在10-20倍区间，PB亦多在0.9-1.6区间，整体估值水平较为合理。

2017年，深圳联懋经审计后的扣非归母净利润为1.79亿元，与业绩承诺相差0.37亿元，完成率为83%。根据协议，业绩承诺方合计补偿给上市公司的股份数量为6235767股。截至2018年6月13日，星星科技已将上述补偿股份以1元价格回购并完成注销手续。